| dbpedia-owl:abstract
| - De New Routemaster, aanvankelijk aangeduid als New Bus for London, kortweg NBfL, is een model hybride dubbeldeksbus voor de stadsbuslijnen van Transport for London, waarvan 1000 stuks tussen februari 2011 en december 2017 zijn geleverd naar een ontwerp van het Noord-Ierse Wrightbus en Heatherwick Studio. De bus is technisch gebaseerd op het bustype , maar met een ander model carrosserie. De aanschafkosten per bus waren 355.000 pond sterling.
- ニュールートマスター（New Routemaster）（「ニュー・バス・フォー・ロンドン（New Bus for London、NB4L）」（当初の正式名称）、「ボリスマスター（Borismaster）」・「ボリスバス（Boris Bus）」（導入を主導したロンドン市長ボリス・ジョンソンにちなむ）とも）は、イギリスのロンドンで使用されることを目的に製作された2階建バスである。ロンドンバスのアイコンともなっているルートマスターをモチーフとし、オリジナルのルートマスター同様の「ホップオン・ホップオフ」（hop-on hop-off：随時乗り降り）可能な開放式の後部プラットフォームを備えつつも、現代のバスに要求される完全なアクセシビリティの条件を満たしている。デザインはトーマス・ヘザーウィック、製造はライトバス（英語版）が担っており、2012年2月27日から運行を開始した。 オリジナルのルートマスターは開放式後部プラットフォームを備える運転手と車掌が乗務するロンドンバスの標準であったが、その後登場した開放式後部プラットフォームを持たずワンマン乗務の完全なアクセシビリティを備えた車両が好まれたために、ロンドン市長ケン・リヴィングストンによって2つのヘリテージ・ルート（英語版）を残し2005年末に退役させられた。ルートマスターの退役は2008年ロンドン市長選挙（英語版）の争点となり、選挙公約の一つに新型のルートマスターの導入を掲げたボリス・ジョンソンが当選した。2008年に設計案の公募が行われた結果、2009年末にライトバス社の案が選定され、2010年5月に最終案が公表された。 この設計では新型バスは、後部プラットフォームの使用とアクセシビリティ確保のために3つのドアと2つの乗降階段を備えている。突き出したボンネット（「ハーフキャブ」型）と常時開放式の後部プラットフォームを持っていた旧型のルートマスターと異なり、新型バスは1枚仕立ての顔周りと不要な場合には閉鎖可能な後部プラットフォームを備えており、後部プラットフォームの閉鎖時にはワンマン運行が可能である。
- The New Routemaster, originally referred to as the New Bus for London and colloquially as the Borismaster or Boris Bus, is a low-floor diesel double-decker bus operated in London, England. Designed by Heatherwick Studio and manufactured by Wrightbus, it is notable for featuring a "hop-on hop-off" rear open platform similar to the original Routemaster bus design but updated to meet requirements for modern buses to be fully accessible. It first entered service in February 2012. The original AEC Routemaster was used as the standard London bus type, with a rear open platform and crewed by both a driver and conductor. After half a century it was withdrawn from service (except for two heritage routes) at the end of 2005, one of which operated until 2019, in favour of a fully accessible one-man-operated modern fleet (including articulated buses), none of which featured a rear open platform. The withdrawal of the Routemaster became an issue during the 2008 London mayoral election with Boris Johnson elected mayor with a campaign pledge being to introduce a new Routemaster. Following an open design competition in 2008, Wrightbus was awarded the contract to build the bus at the end of 2009, and the final design was announced in May 2010. The design for the new double-decker bus was inspired by the original AEC Routemaster, and features three doors and two staircases to allow accessible boarding. Unlike the AEC Routemaster, the new bus has a full front end rather than the protruding, bonneted "half cab" design, and a rear platform with a door that can be closed, rather than being permanently open. The layout of the new bus allows it to be operated by the driver alone. The cost of each bus was £355,000 over the four-year procurement period. The last of the 1,000 New Routemasters was delivered in December 2017.
- Le New Routemaster est un autobus à impériale hybride diesel-électrique, dû au constructeur nord irlandais Wrightbus avec l'aide du designer Thomas Heatherwick pour la compagnie londonienne de transports en commun. Le premier exemplaire a été mis en service le 27 février 2012. À l'origine, il était appelé "Nouveau bus pour Londres".
- Nya Routemaster, tidigare New Bus for London, är en modern busstyp konstruerad för Transport for London. Den klassiska dubbeldäckaren AEC Routemaster var den standardiserade busstypen i London från 1960-talet till början av 2000-talet. Den sista Routemastern av denna typ i reguljär trafik gick till slutet av 2005. Den utmönstrades framför allt av krav på bättre tillgänglighet för rullstolsbundna passagerare, och också av miljö- och driftkostnadsskäl. Efter 2005 har två museilinjer i Londons innerstad fortsatt med Routemasterbussar. Utmönstringen av Routemasterbussar blev en fråga i borgmästarvalet i London 2008. Boris Johnson blev då vald till borgmästare med bland andra ett vallöfte att introducera en ny buss liknande Routemaster i trafik. Den nya busstypen formgavs av Heatherwick Studio och tillverkas av karossbyggaren och har efter mönster av den ursprungliga Routemastern en öppen plattform längst bak, där man kan gå på och av bussen även när den är i rörelse. Bussen sattes i trafik i London i februari 2012. Den nya Routemastern har tre dörrar och två trappor. 600 bussar beställdes i en första omgång för leverans från 2013. Bussen drivs av en elektrisk motor, som laddas av ackumulatorer, vilka i sin tur laddas av en dieselgenerator och av återvinning av bromsenergi.
- Der New Routemaster (NRM) oder New Bus for London (NB4L) ist ein Doppeldecker-Stadtbus mit diesel-elektrischem Hybridantrieb, der seit 2012 für das Regieunternehmen Transport for London (TfL) von verschiedenen Verkehrsunternehmen in Dienst gestellt wird. Der selbsttragende Bus wird bei Wrightbus in Ballymena (Nordirland) gefertigt. Die Gestaltung des Busses wurde vom Heatherwick Studio erarbeitet. Er hat drei Türen und zwei Treppen zum Oberdeck, eine über dem rechten Vorderrad und eine hinten rechts zur Heckplattform, wo sich die dritte Tür befindet. An jeder Tür befindet sich ein Kartenleser für die Oyster Card. Im Oberdeck sind 40 Sitzplätze, im Unterdeck können, je nach Ausstattung, bis zu 22 Sitzplätze untergebracht werden. Am 20. Februar 2012 hat der erste Bus bei Arriva London auf der Linie 38 von Victoria nach Hackney seinen Dienst aufgenommen. Inzwischen werden 800 Busse (Stand 2016) auf über zwanzig Linien bei verschiedenen Verkehrsunternehmen im Londoner Stadtverkehr unter TfL-Regie eingesetzt.
- New Routemaster – autobus piętrowy produkowany w latach 2011–2017 przez przedsiębiorstwo Wrightbus, zaprojektowany na potrzeby transportu miejskiego w Londynie.
- New Routemaster是一款由英國倫敦市長鲍里斯·约翰逊提倡，專為倫敦設計之雙層巴士，由萊特巴士生產，2011年亮相。
- El New Routemaster es un autobús híbrido eléctrico-diésel de dos pisos diseñado por Transport for London (TfL) en colaboración con Heatherwick Studio y construido por Wrightbus en Irlanda del Norte. Tiene tres entradas/salidas, con un espacio reservado para sillas de ruedas en el centro, y dos escaleras. Cada autobús costará entre 1,4 y 1,6 millones de euros. En 2008, el alcalde de Londres anunció la introducción del New Routemaster para sustituir al Routemaster, retirado del servicio general en 2005. Las primeras unidades comenzaron a circular por la ciudad en 2012, concretamente ocho autobuses para la ruta 38, desde la estación de trenes de Victoria/Victoria Coach Station a Hackney, en el este de Londres. Está previsto que circulen unos 800 unidades en 2016. Por otra parte, el proyecto de los New Routemasters ha recibido numerosas críticas por su elevado coste y por ser un «proyecto vanidoso» del entonces alcalde, Boris Johnson. Entre los varios problemas técnicos detectados, en marzo de 2016 se anunció que, entre octubre de 2015 y febrero de 2016, se había retirado casi 500 unidades de los 700 en circulación en aquel momento para reemplazar las unidades de dirección asistida por un fallo eléctrico.
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| comment
| - De New Routemaster, aanvankelijk aangeduid als New Bus for London, kortweg NBfL, is een model hybride dubbeldeksbus voor de stadsbuslijnen van Transport for London, waarvan 1000 stuks tussen februari 2011 en december 2017 zijn geleverd naar een ontwerp van het Noord-Ierse Wrightbus en Heatherwick Studio. De bus is technisch gebaseerd op het bustype , maar met een ander model carrosserie. De aanschafkosten per bus waren 355.000 pond sterling.
- Le New Routemaster est un autobus à impériale hybride diesel-électrique, dû au constructeur nord irlandais Wrightbus avec l'aide du designer Thomas Heatherwick pour la compagnie londonienne de transports en commun. Le premier exemplaire a été mis en service le 27 février 2012. À l'origine, il était appelé "Nouveau bus pour Londres".
- ニュールートマスター（New Routemaster）（「ニュー・バス・フォー・ロンドン（New Bus for London、NB4L）」（当初の正式名称）、「ボリスマスター（Borismaster）」・「ボリスバス（Boris Bus）」（導入を主導したロンドン市長ボリス・ジョンソンにちなむ）とも）は、イギリスのロンドンで使用されることを目的に製作された2階建バスである。ロンドンバスのアイコンともなっているルートマスターをモチーフとし、オリジナルのルートマスター同様の「ホップオン・ホップオフ」（hop-on hop-off：随時乗り降り）可能な開放式の後部プラットフォームを備えつつも、現代のバスに要求される完全なアクセシビリティの条件を満たしている。デザインはトーマス・ヘザーウィック、製造はライトバス（英語版）が担っており、2012年2月27日から運行を開始した。 この設計では新型バスは、後部プラットフォームの使用とアクセシビリティ確保のために3つのドアと2つの乗降階段を備えている。突き出したボンネット（「ハーフキャブ」型）と常時開放式の後部プラットフォームを持っていた旧型のルートマスターと異なり、新型バスは1枚仕立ての顔周りと不要な場合には閉鎖可能な後部プラットフォームを備えており、後部プラットフォームの閉鎖時にはワンマン運行が可能である。
- New Routemaster – autobus piętrowy produkowany w latach 2011–2017 przez przedsiębiorstwo Wrightbus, zaprojektowany na potrzeby transportu miejskiego w Londynie.
- Der New Routemaster (NRM) oder New Bus for London (NB4L) ist ein Doppeldecker-Stadtbus mit diesel-elektrischem Hybridantrieb, der seit 2012 für das Regieunternehmen Transport for London (TfL) von verschiedenen Verkehrsunternehmen in Dienst gestellt wird. Der selbsttragende Bus wird bei Wrightbus in Ballymena (Nordirland) gefertigt.
- El New Routemaster es un autobús híbrido eléctrico-diésel de dos pisos diseñado por Transport for London (TfL) en colaboración con Heatherwick Studio y construido por Wrightbus en Irlanda del Norte. Tiene tres entradas/salidas, con un espacio reservado para sillas de ruedas en el centro, y dos escaleras. Cada autobús costará entre 1,4 y 1,6 millones de euros. Está previsto que circulen unos 800 unidades en 2016. Por otra parte, el proyecto de los New Routemasters ha recibido numerosas críticas por su elevado coste y por ser un «proyecto vanidoso» del entonces alcalde, Boris Johnson.
- New Routemaster是一款由英國倫敦市長鲍里斯·约翰逊提倡，專為倫敦設計之雙層巴士，由萊特巴士生產，2011年亮相。
- The New Routemaster, originally referred to as the New Bus for London and colloquially as the Borismaster or Boris Bus, is a low-floor diesel double-decker bus operated in London, England. Designed by Heatherwick Studio and manufactured by Wrightbus, it is notable for featuring a "hop-on hop-off" rear open platform similar to the original Routemaster bus design but updated to meet requirements for modern buses to be fully accessible. It first entered service in February 2012.
- Nya Routemaster, tidigare New Bus for London, är en modern busstyp konstruerad för Transport for London. Den klassiska dubbeldäckaren AEC Routemaster var den standardiserade busstypen i London från 1960-talet till början av 2000-talet. Den sista Routemastern av denna typ i reguljär trafik gick till slutet av 2005. Den utmönstrades framför allt av krav på bättre tillgänglighet för rullstolsbundna passagerare, och också av miljö- och driftkostnadsskäl. Efter 2005 har två museilinjer i Londons innerstad fortsatt med Routemasterbussar.
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